在此次疫情期間，各行各業(yè)均受到影響，但其中“生鮮”平臺(tái)卻異軍突起。百姓不能出門，但卻要吃飯，線上購(gòu)買蔬菜成為了一種“必然”。其當(dāng)日點(diǎn)單，次日送達(dá)的“快速物流”方式，更是讓人實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)了一次在家也能吃到農(nóng)場(chǎng)/基地直送新鮮果蔬的生活。

疫情終會(huì)過去，未來也將到來。對(duì)于農(nóng)場(chǎng)來說，走“線上”渠道，也許會(huì)是一種必然。只是這被動(dòng)提前了。目前，以阿里巴巴的“盒馬生鮮“、”京東的"7Fresh"、永輝的"超級(jí)物種"、美團(tuán)的"掌魚生鮮"等新零售生鮮超市為代表，火藥味十足。在此次戰(zhàn)“疫”中，其藍(lán)海已呈現(xiàn)，屆時(shí)會(huì)有更多資本入局。但也有專家分析，目前生鮮超市未到紅海格局，尤其二三四線城市，更尚待挖掘。這對(duì)于中小型農(nóng)場(chǎng)來說，有很大機(jī)會(huì)和空間。

首先我們來說一下什么是新零售。新零售是對(duì)商品生產(chǎn)、流通、銷售過程的升級(jí)改造，其融合了線上及線下服務(wù)，而這一切的前提是以消費(fèi)者為中心，用新技術(shù)去滿足消費(fèi)者的升級(jí)需求。那對(duì)于農(nóng)場(chǎng)來說，如何做好互聯(lián)網(wǎng)+新零售+農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？

一、構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條

一些農(nóng)場(chǎng)在吸引用戶前往農(nóng)場(chǎng)體驗(yàn)上，耗盡腦汁，對(duì)于果蔬的售賣只作為“附加價(jià)值”。畢竟對(duì)于前往農(nóng)場(chǎng)游玩、觀光的用戶來說，買菜并非剛需。所以在此次疫情期間，對(duì)于主打體驗(yàn)游玩的農(nóng)場(chǎng)來說，損失慘重。其實(shí)農(nóng)場(chǎng)在觀光體驗(yàn)與果蔬售賣上，并非要二選其一，也是可以相輔相成的。再小的農(nóng)場(chǎng)也要發(fā)展一二三產(chǎn)業(yè)融合，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)品鏈條，形成觀光、住宿、體驗(yàn)、餐飲、農(nóng)產(chǎn)品種植及銷售于一體的閉環(huán)模式。

二、建設(shè)特色品牌

“品牌”是背書，“品牌”是情感訴求，“品牌”是黏連消費(fèi)者的通道。HelloKitty一只在全球火了50年的“貓咪”，僅商標(biāo)市值就近70億美元，并在全球擁有近5萬多種相關(guān)周邊產(chǎn)品，每年輕松收入8億美元。小豬佩奇“社會(huì)人”，為運(yùn)營(yíng)方帶來了500多個(gè)授權(quán)項(xiàng)目，收入超11億美元。品牌的建設(shè)對(duì)于一個(gè)想要長(zhǎng)久發(fā)展的企業(yè)來說，都是重中之重。只有形成特色化“品牌”，才能打破同質(zhì)化界限，在消費(fèi)者心中留下印象，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中獲取綜合效益。

此外，隨著消費(fèi)群體的改變，更多80后，90后，甚至00后，開始成為消費(fèi)的主流大軍。在發(fā)展品牌化的同時(shí)，也要注重個(gè)性化及定制化，建立產(chǎn)品與用戶之間的鏈接，注重體驗(yàn)式消費(fèi)。比如面對(duì)新零售時(shí)，我們不僅要考慮農(nóng)產(chǎn)品的有機(jī)、健康、美味，還要考慮其是如何呈現(xiàn)給消費(fèi)者的。比如從散裝到包裝化，從清洗切片到按照菜品需要的食材準(zhǔn)備一體化售賣，這些都是可根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際情況去可量身定制的。

三、線上與線下深度融合

對(duì)于一些小的農(nóng)場(chǎng)/農(nóng)業(yè)品牌來說，全鏈條及品牌建設(shè)，并非容易的事情，更有甚者，是不可能的事情。那么對(duì)于這種情況的農(nóng)場(chǎng)來說，如何升級(jí)呢？便是線上線下融合。與線上電商渠道、生鮮平臺(tái)、大型商超打通上下游合作關(guān)系。借助已成熟的平臺(tái)，不僅可以少走彎路，更可以讓農(nóng)業(yè)人更專注農(nóng)業(yè)本身。

時(shí)代發(fā)展的浪潮下，總會(huì)催生出新的“產(chǎn)物”。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也不例外。新零售，意味著新業(yè)態(tài)、新品牌、新用戶。這也是中國(guó)農(nóng)業(yè)行業(yè)跨越發(fā)展的機(jī)會(huì)，也是未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)途徑。越早上“車”，也許才能越早跟上時(shí)代，而不是被時(shí)代的洪流淹沒。